為了防止跑車事故帶來的嚴重損失，阻車器慢慢的被人研究，生產出來，剛一開始，可是雖然阻車器生產了出來，并且被安裝在井口斜坡處，用來降低礦車緩沖了，可是有時還會出現意外，這時人們開始繼續(xù)研究阻車器，發(fā)現早器阻車器的操作較為復雜，反應較為緩慢，經常出現錯誤，為了改善這一現象和情況，氣動阻車器誕生了。
為了改善阻車器的種種缺陷，人們再生產氣動阻車器時進行了種種修改,使氣動阻車器成為了新一代阻車設備。
我國煤礦井下斜巷普遍使用串車提升運輸，在煤炭生產中發(fā)揮著重要的作用，但由于井下客觀條件限制及個別工人作業(yè)等原因，時而發(fā)生斷繩跑車、脫鉤“放飛車”等現象，嚴重威脅行人及信號、把鉤人員的的安全，同時在經濟上易造成巨大損失。為此，《煤礦安全規(guī)程》三百七十條中明確規(guī)定：“在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器，在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。
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